Gobernación del Atlántico, Fedetranscarga y Petromil garantizan envío de ayuda humanitaria al Chocó

Barranquilla, Atlántico. La unión de esfuerzos entre la Gobernación del Atlántico, la Federación Colombiana de Transportadores de Carga, Fedetranscarga, y la empresa Petromil permitirá que la ayuda humanitaria de los atlanticenses a los damnificados por el terremoto en el departamento del Chocó llegue de manera oportuna.

Así lo anunciaron en la noche de este miércoles el gobernador Eduardo Verano; el presidente de Fedetranscarga, Arnulfo Cuervo; y la jefa de Comunicaciones y Mercadeo de Petromil, Ángela Gutiérrez.

“Hemos hecho una gran colecta y la gente nos ha contribuido, y tenemos en este momento en la Plaza de la Paz, en la Galería, una gran colección de apoyos que nos han entregado muchos barranquilleros, muchos atlanticenses que desean colaborar. Pero ¿cómo vamos a mover toda esa mercancía hacia el Chocó?”, le preguntó Verano a Cuervo.

“Gobernador, eso es muy fácil. Estamos en el Décimo Encuentro del Transporte de Carga en Barranquilla y Fedetranscarga, que mueve al país con su carga, se compromete con sus camiones a mover esa mercancía. Lo que tenemos que preguntarnos es: ¿quién nos va a suministrar el combustible para ese movimiento?”, trasladó Cuervo.

“Fácil, fácil, señor gobernador. Petromil pone la energía que mueve esa carga hasta el interior del país, porque ¡todos juntos somos un solo corazón!”, les respondió Gutiérrez.

Los tres, junto con sus equipos de trabajo, acordaron una ruta de acción para proceder con el traslado de los aportes desde Barranquilla hasta el departamento del Chocó.

DEPARTAMENTO INTERCONECTADO

Luego, el gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, instaló el 10.º Encuentro de Empresarios del Transporte de Carga y Logística, evento organizado por la Federación Colombiana de Transportadores de Carga, Fedetranscarga, y exaltó el papel estratégico del sector y presentó los avances más significativos en infraestructura vial del departamento.

“Cuando hablamos de transporte de carga no estamos hablando solamente de camiones, de carreteras, de peajes o de logística, estamos hablando de la economía del país”, subrayó el mandatario en el Centro de Eventos Puerta de Oro de Barranquilla, refiriéndose a la importancia de los transportadores en el desarrollo integral y el fortalecimiento de la competitividad de los territorios.

Verano destacó que el Atlántico ha hecho de la infraestructura vial una política de Estado departamental, con una visión sostenida en sus tres administraciones que apuntan a convertir al departamento en el mejor conectado de Colombia.

“Los resultados son evidentes. En 2008 apenas existían 80 kilómetros de vías pavimentadas y ninguna doble calzada; hoy la cifra asciende a cerca de 500 kilómetros pavimentados, 120 en doble calzada y una proyección de 137 kilómetros adicionales. Una carretera en buen estado significa productividad, seguridad y generación de empleos”, enfatizó.

El mandatario explicó al auditorio que el actual Plan Vial Departamental, con una inversión histórica cercana al billón de pesos, también contempla la intervención de 150 kilómetros de vías y el mantenimiento de otros 335 km.

“No estamos haciendo carreteras por hacer carreteras, estamos construyendo una red logística, preparando al Atlántico para una economía más grande, más internacional y más competitiva”, aseguró el gobernador Verano.

Ilustró lo anterior refiriéndose a las significativas inversiones en proyectos como el Corredor Logístico Juan Mina–Circunvalar de la Prosperidad, con 7,2 kilómetros y una inversión de $89.845 millones; el Corredor Internacional, también de 7,2 km, con $99.749 millones destinados a conectar zonas productivas con puertos y el aeropuerto internacional Ernesto Cortissoz; y la Gran Vía, con 3,5 kilómetros de doble calzada y $208.000 millones invertidos, que no solo movilizará vehículos, sino también conocimiento y oportunidades, al incluir 48 km de redes de telecomunicaciones que integran al territorio con la economía digital.

El gobernador insistió en que las carreteras son calidad de vida: empleo, salud, educación y oportunidades. De allí que también se haya destinado cerca de un billón de pesos a vías secundarias y terciarias, fundamentales para conectar municipios y zonas rurales. Además, destacó la proyección regional con proyectos como el futuro Puente de La Hermandad sobre el río Magdalena, que integrará al Atlántico y al Magdalena y fortalecerá la RAP Caribe.

“El Caribe no puede seguir administrándose como si fuera la suma de ocho departamentos aislados; tenemos que pensar como región, planificar como región e invertir como región”, recalcó.

El mandatario hizo un llamado a los transportadores para trabajar de manera articulada, reconociendo que son quienes mejor conocen los puntos críticos de las vías. “Saben dónde se pierde tiempo, dónde hace falta un puente, dónde un peaje se convierte en un problema”, dijo, subrayando la importancia del diálogo con el sector privado para construir soluciones públicas.

Ratificó su compromiso con las nuevas generaciones a partir de la entrega de un Atlántico donde moverse sea más fácil, donde producir sea más barato y transportar una mercancía sea más rápido.

“No hay competitividad sin infraestructura, no hay infraestructura sin visión, y no hay visión de futuro si no pensamos en grande. Nosotros en el Atlántico hemos decidido pensar en grande y queremos hacerlo de la mano de ustedes”, concluyó.

ATLÁNTICO, EPICENTRO LOGÍSTICO

El presidente de Fedetranscarga, Arnulfo Cuervo Aguilar, manifestó que el congreso de los transportadores de carga, que tiene como invitado especial a China, reafirma al Atlántico y a su capital, Barranquilla, como el territorio epicentro logístico del Caribe.

“Barranquilla y el departamento del Atlántico consolidan el nodo logístico e industrial más estratégico del Caribe colombiano. Ese Caribe colombiano ha sido históricamente un laboratorio de descentralización y un escenario de concertación público-privada de alto nivel. El desarrollo del país se gestiona desde las regiones y las realidades del territorio como hoy se está planteando por el Gobierno nacional”, sostuvo Cuervo.

El vocero aprovechó el evento para invitar al nuevo Gobierno nacional a abrir una conversación franca sobre el presente y el futuro del transporte de carga en Colombia.

“No venimos a repetir diagnósticos, venimos a examinar la realidad, escuchar perspectivas distintas y construir respuestas positivas. El presente de nuestra nación nos impone un imperativo categórico: la cohesión absoluta de nuestro gremio. Fedetranscarga no es una simple asociación de voluntades, somos soporte institucional de la actividad transportadora y custodios de un tejido empresarial que sostiene el aparato productivo del país”, anotó.

Hasta este viernes, 2.300 asistentes, entre empresarios, conductores y proveedores tecnológicos, evaluarán los retos que la digitalización, la seguridad vial y la incorporación de inteligencia artificial en la operación de flotas representan para sus procesos de transformación y modernización.

En la agenda, junto a expertos invitados, también se analizará el uso de cámaras inteligentes para detectar fatiga y distracciones en los conductores; la implementación de sistemas de trazabilidad digital; y la optimización de rutas mediante análisis de datos como herramientas indispensables para garantizar competitividad y seguridad.

Asimismo, los transportadores de carga y su cadena de servicios buscarán establecer una hoja de ruta que les permita a las empresas adaptarse a registros y regulaciones como el Registro Nacional de Despachos de Carga, RNDC, y cumplir con los Planes Estratégicos de Seguridad Vial, PESV. En este sentido, la digitalización deja de ser una opción para convertirse en un requisito de supervivencia en un mercado cada vez más competitivo, advirtieron los organizadores.

Cuervo dijo que la participación de expertos internacionales y nacionales del gremio aportará una visión comparativa sobre cómo la inteligencia artificial y la automatización están redefiniendo el transporte en otros países, ofreciendo a Colombia la oportunidad de acelerar su transición hacia un modelo más eficiente y sostenible.

Como invitado especial, asiste el embajador de China en Colombia, Zhu Jingyang, quien, junto con 40 empresarios de su país, invitó a los asistentes a abordar las oportunidades de cooperación y planificar el desarrollo del futuro que son ofrecidos mediante alianzas estratégicas, no solo en logística, sino en otras áreas de la economía global.

“La logística es una arteria fundamental para impulsar la cooperación económica y comercial. Como potencia mundial en logística de carga, China cuenta con una industria a gran escala y altamente desarrollada, con una vasta experiencia en construcción de infraestructuras, logística inteligente y gestión de la cadena de suministro”, precisó.

Destacó cómo el avanzado desarrollo en ese campo de la economía le permitió a su país, en 2025, alcanzar un volumen total en logística social de 368,2 millones de yuanes, “incluyendo 5,5 millones para productos agrícolas, 324,6 millones para productos industriales y 18,5 millones para bienes importados. En el primer trimestre de 2026, el volumen total de la logística social en China llegó a los 96,4 millones de yuanes, lo que representa un aumento interanual del 6,2%”.